11月22日，2025年交通基础设施“绿智”建养技术（土木工程领域）创新领军工程硕博士论坛在西南交通大学镜湖宾馆隆重拉开帷幕。论坛由西南交通大学研究生院、国家卓越工程师学院主办，土木工程学院承办，紧扣面向国家重大战略急需的核心导向，聚焦土木学科转型发展关键方向，以绿色智能技术在交通基建建养领域的创新突破为核心议题，搭建起高校、科研院所与行业企业间高效的学术交流及产教融合平台。

论坛创新：双环节并行，专家引领与博士主场双向赋能

本次论坛在环节设置上独具创新，突破传统单一讲座模式，设立“工程博士专场汇报”与“行业专家前沿讲座”两大核心环节。除行业顶尖专家带来的高水平专题分享外，所有参会工程博士均走上讲台翻转角色，从“听众”变为“主讲人”，围绕研究课题分享学术成果与实践探索，实现专家引领与青年学者创新思想的双向碰撞，让论坛成为兼具高度与深度、充满活力的学术交流平台。

开幕式：锚定“绿智”方向，培育领军人才

研究生院常务副院长艾长发、国家卓越工程师学院党委副书记兼副院长陈志伟、国家卓越工程师学院综合事务办公室主任喻夏、土木学院副院长徐腾飞等领导嘉宾出席论坛，共同为论坛启幕。开幕式由土木学院研究生教育中心主任张俊云主持。

研究生院常务副院长艾长发教授首先致欢迎辞。他指出，本次论坛以“绿色智能”为核心主题，既是响应国家生态战略与“双碳”目标的具体实践，也是推动工程硕博士培养与行业产业深度融合的重要举措。作为中国轨道交通人才培养的核心院校，学校始终以交通强国使命为己任，构建以科研为导向的工程类研究生创新能力培养体系，依托国家卓越工程师学院与中国中铁、中国铁建等行业龙头企业共建实践基地，推动先进技术从实验室走向工程现场。他鼓励参会青年学子把握论坛机遇，主动对接行业需求，成长为破解“绿智”转型难题的领军人才。

土木工程学院副院长徐腾飞教授随后致辞：土木学院承载百年工科底蕴，始终与国家交通事业同频共振，当前已将智能建造、绿色低碳基础设施、先进新型材料列为学科转型核心方向。通过与行业企业共建联合技术中心、打造智能化实验平台、实施校企双导师制等举措。此次论坛正是这一理念的重要落地载体，为产学研用协同发展搭建关键桥梁。

博士专场汇报：翻转角色亮成果，学术碰撞启新思

作为论坛创新环节的核心组成部分，工程博士主场汇报于11月21日下午率先启动，来自全国各地的工程博士生齐聚镜湖宾馆，分赴金达厅、若愚厅和缵伯厅三个分会场，围绕交通基础设施绿色化、智能化建养技术的前沿议题展开深入研讨。

在各分会场中，汪广明、马健、马麒涛等多位工程博士依次走上讲台，结合自身研究方向，从研究背景、机理分析、论证方法到总结展望，全面分享最新学术成果与实践经验。现场氛围热烈，与会博士踊跃发言、积极互动，就研究中的关键技术难点、行业应用前景等展开深度探讨。

为保障汇报质量与交流实效，论坛特别邀请业内专家担任点评嘉宾：若愚厅由刘艳辉、张俊儒、陈光鹏三位专家对博士汇报进行提问点评，金达厅由杨庆华、程印、向活跃三位专家负责点评指导，缵伯厅则邀请王骑、张忠良、杨咏漪三位专家参与互动点评。专家们从学术严谨性、技术创新性、工程实用性等维度提出专业建议，为博士们的研究工作提供了宝贵指导。

行业专家报告：聚焦前沿实践，勾勒“绿智”发展图景

行业专家报告中，特邀专家围绕交通基建“绿智”建养技术前沿方向，带来兼具理论高度与实践价值的分享，全面展现领域内最新发展动态。

中铁工程设计咨询集团有限公司技术顾问、铁路BIM中心首席专家张忠良，以“铁路全生命周期—数智实践”为题，系统梳理数字技术在铁路勘察、设计、施工、运维全流程的应用现状，介绍我国铁路数字化标准在国际上的引领性进展，以及设计院数字化转型的组织架构调整与技术创新案例。

中建第八工程局西南区域公司总工程师詹进生聚焦“智能建造与建筑业新质生产力发展”，分析传统建筑行业面临的劳动力结构变化、生产效率不足等痛点，分享中建八局从智能建造1.0到3.0的进阶路径，以及施工机器人、无人化梁场等科技产品在成都天府中心超高层项目中的应用成效。

四川省建筑设计研究院有限公司总经理助理索奇峰，则从区域产业视角出发，解读四川省智能建造技术发展现状，围绕数字勘察、协同设计、智能运维等领域，介绍地方企业的创新实践，同时剖析当前行业面临的标准化建设滞后、核心技术应用不足等挑战。

重庆公路养护工程集团有限公司张伟正高级工程师在《重庆市高速公路智能养护技术与应用》报告中指出，养护已进入“数据驱动、精准决策”的新阶段。他介绍了以“检测—设计—材料—施工—评价”为核心的一体化总承包模式，以及基于数字孪生的养护决策平台。该平台以10米单元实现道路资产数字化，融合交通、气象等多源数据，实现预防性养护的精准判断与资源优化。

中铁隧道局创新中心副主任高攀在《盾构/TBM隧道智能建造创新与应用》报告中，结合川藏铁路等极端环境工程，系统阐述了TBM隧道智能建造的九大体系，涵盖地质感知、装备诊断、智能掘进与无轨运输等关键模块。他特别分享了在普拉隧道实施的“无轨化运输系统”改造，通过设备重构与工艺创新，实现运输效率倍增，单隧道预计缩短工期12个月以上，凸显了“技术为民、工程务实”的创新理念。

昆明安泰德软件技术总监和丽武在《交通基础设施全生命周期的数字化与智能化管理：当前进展和典型案例》报告中，介绍了团队历经十年自主研发的国产三维参数化平台。该平台提出“原模型—骨架—构件”的底层架构，突破模型在全生命周期中“拆分难、重构难”的瓶颈，实现从设计到运维的“一模到底”。目前平台已形成500多类参数化构件，支持6000多公里道路的数字化实践，并获交通部信创认证，为行业提供自主可控的软件基础。

论坛闭幕：凝聚共识启新程，赋能基建高质量发展

论坛于17:30正式闭幕。主办方在总结中指出，本次论坛紧扣国家重大战略需求与土木学科转型方向，通过创新设置的专家讲座与博士主场双环节，从设计、施工、养护、数字化等多维度勾勒出“绿智”融合的实践图景。六场专题报告与多场博士学术分享，既展现了行业前沿技术成果，也碰撞出创新思想的火花，更指明了未来发展方向。

在卓越工程师培养的国家战略布局中，西南交通大学土木工程学院始终以“国之所需”为行动坐标，以“吾之所向”为信念引领，将学科发展与国家命运紧密相连，扛起卓越工程师培养的核心担当。作为学校工科优势的核心载体，学院始终着眼国家交通发展全局，锚定国家战略培养人才，把论文写在交通强国的第一线，真正实现“育人为本、知行合一”。